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萬綠叢中他最紅
——記全國綠化獎章獲得者姚毅
時間:2019-10-25 閱讀:

    黝黑的面龐,堅毅的眼神,爽朗的笑聲,所到之處,身后留下的是綠意盎然……他,就是全國綠化獎章獲得者、貴州林都園林工程有限公司(以下簡稱林都園林公司)員工姚毅。

 

敢為人先奪“珙桐”

    2004年7月,姚毅從遵義市第一中學高中畢業,他聽從父親建議,毅然選擇了當時的冷門專業,成為貴州師范大學園林專業的一名大學新生,為實現自己人生夢想邁出了堅實的一步。

    2年后,學業有成的姚毅憑借扎實的基礎知識、平面圖設計和良好的表達能力進入貴州一家綠化公司工作,負責的第一個項目就是赫章夜郎廣場。對一個剛出校門的學子來說,理論和實際的差距,土建、給排水等專業知識的短板,尤其是春節前必須完工、開放的工期壓力,對姚毅提出了嚴峻挑戰。但正所謂初生牛犢不怕虎,項目建設期間,姚毅一直堅守在現場,積極參與工程施工、設計變更、工程計量等,時常加班作業。在緊張、忙碌的快節奏下,項目如期完工,姚毅收獲了豐富的實戰經驗。

    在姚毅印象中,他負責的第二個項目同樣面臨巨大考驗。因為這是一所學校的綠化工程,該校本身就有工程專業的老師,要求自然較高,在他們面前,感覺就是關公門前耍大刀。但天生不信邪的姚毅,勇于挑戰,積極進取,同時把自己的想法和意見主動提出來,最后獲得良好效果。

    得益于自己的真才實學和工作中的真抓實干,姚毅很快受到業內的關注。2011年2月,貴州公路集團下屬的林都園林公司向他伸出了橄欖枝,并很快賦予他重任,擔任貴陽花溪國家城市濕地公園景觀綠化項目E標段的項目總工。

    作為貴州省第一個國家級城市濕地公園,花溪濕地公園景觀綠化工程也成了貴陽市重點建設工程。但對當時的幾家參建單位來說,濕地公園建設方面的經驗都不足,再加上時間緊迫、任務繁重,姚毅等項目管理班子身上的擔子自然不輕。

    為了加快工程進度,姚毅主動參與征拆協調工作。其間,他們路過老百姓的田坎時還被扔石頭,理由就是土地尚沒征用;他曾上門拜訪一戶陳姓人家不下20次,碰到少數民族各種節假日都帶上禮品去看望……精誠所至,金石為開。老百姓慢慢被感動、慢慢坐下來了解政策,最后一一簽字同意。

    得到土地后,姚毅等人一刻也不敢耽擱,甩開膀子就干了起來。他還會同設計人員仔細研究前期設計方案,提出了很多建設性的優化建議。比如項目開挖的人工湖毗鄰花溪河,原設計是機械施工,但開挖至地下60厘米左右時,河水滲入開挖區域內,工程機械陷入泥潭,無法施工。為保證工期,姚毅果斷組織人工開挖,他調來大量人工,通過鋤、鏟等原始工具和肩挑背馱的方式將淤泥轉運至外場。同時,利用人工湖與花溪河的高差,處理好入水口和出水口的高度,讓花溪河水順利流入人工湖,河水又不會對人工湖形成倒灌,確保人工湖水和花溪河一樣清澈潔凈。

    在人工湖景石堆造時,姚毅對每一組景石都精心研究甚至是親自動手,讓每組景石既獨立又統一,并與整個濕地景觀相融合、與栽種的植物相搭配,從點、面、群各個方面都能組成優美的景觀。樹種選擇上,姚毅也費了很多心思,最后選用貴州鄉土樹種及水生植物,使其與周邊環境有機融合,構建了自然和諧的濕地生態系統。

    2016年,貴州省園林綠化行業最高榮譽——“珙桐杯”首次開獎,花溪國家城市濕地公園景觀綠化項目E標段無可爭議地榮獲這一殊榮。回想當初的付出和所受的委屈,姚毅直言這是最大安慰和最好認可。

 

綠色低碳樹標桿

    一條大道,兩側風景,三季有花,四季常青。驅車駛入貴州公路集團投資建設的盤興高速公路,就能真切感受到“人在車中坐、車在畫中行”的美感。作為全國綠色低碳示范高速公路項目,盤興高速已于2018年11月上旬順利通過交通運輸部組織的驗收考核。成績的背后,凝聚著姚毅等園林綠化工作者的心血和付出。

    盤興高速主線長86.935公里,景觀綠化工程涉及全線的邊坡綠化、中分帶、碎落臺、服務區、互通區及隧道進出口等。林都園林公司黨支部書記、董事長楊德龍事后回憶,面對交通運輸部綠色低碳示范路建設的重任,公司當時選擇姚毅負責該項目,就是想給年輕人更多鍛煉和成長成才的機會。

    2014年9月,姚毅受命擔任盤興高速公路景觀綠化工程項目經理后,按照“資源節約、生態環保、節能高效、服務提升”的綠色循環內在要求,堅持以“質量優良、安全耐久”為前提,以創新和管理為支撐,強化全面統籌規劃,將綠色低碳理念貫穿于設計和施工當中。  

    為了滿足綠色低碳公路要求,姚毅帶著項目部成員跑遍了施工的每一個地點,并在路基單位施工前進行表土收集,用于邊坡培土,不僅很好地滿足了低碳環保要求,又節約了施工成本。

    姚毅還在管理方面做足了“文章”。路基施工之初,他帶領團隊提前進場,做到邊坡“開挖一級、綠化一級”,基本上是邊坡開挖結束、綠化就結束,在短時間內把邊坡綠化得郁郁蔥蔥、草木成林,快速達到坡面防護、恢復生態的目的。

    考慮適地適樹、因地制宜需要,項目部對盤興高速景觀綠化作了優化設計。姚毅率領團隊踏遍了每一個需要綠化的角落,精心繪制地形圖,既要從小版塊著手、綜合大局考慮,還要結合現場行車視角、視線效果,認真區分出重要區域和次要區域,再確定栽植苗木的品種、規格及數量。此外,還要考慮常綠、落葉、觀花、觀葉和觀莖苗木的綜合搭配,凸顯三維空間組合。經過優化比較后,除了成本能達到期望值,現場栽植效果也得到相關領導的高度贊揚。

    姚毅表示,盤興高速公路是他參加工作以來管理的最大的景觀綠化項目,帶領的是一支年輕團隊,1985年出生的就是年齡最長者。所以,他身上擔的責任和壓力可想而知,尤其是臨近通車時,幾乎睡不了覺。因工作面提交得較晚,保田服務區景觀綠化開始施工時,距離通車目標僅剩最后10天了。但工作的特殊性,又不能盲目增加人員和設備,否則容易出現窩工現象。無奈之下,姚毅只好帶領一名技術員一直蹲守在現場,嚴格按照事前預案,精心組織機械、材料和工人,頂風冒雨連夜趕。

    雖然工期壓力山大,但姚毅始終堅持品質工程建設,從不在質量上打折扣。比如制作公路集團LOGO標志時,他先到現場丈量場地的實際尺寸,然后在電腦上反復設計、排版,直到效果最佳;然后根據圖紙再到現場打方格網進行放線,最后按圖施工,確保精準,達到最好的景觀效果。此后,這種質量管理模式就成了盤興高速綠化施工的一個標準。

    苦盡甘來,當盤興高速成為全國綠色低碳示范高速公路之后,姚毅也收獲了自信和成就感,因為這意味著林都園林公司高速公路綠化工程施工的一個標桿已經誕生。

 

心血結晶成指南

    “功能性原則——選擇滿足高速公路綠化功能要求的植物,對部分工程部位綠化植物有特殊要求的需滿足其相應功能;多樣性原則——植物選擇以喬、灌、草相結合,常綠為主,常綠與落葉相結合,速生樹與慢生樹相結合,營造多層次的植物群落……中央分隔帶綠化景觀工程施工技術要點(1)場地清理:消除中央分隔帶內石塊、大土塊、硬土、建筑垃圾等不適宜種植的材料,并運到指定廢棄點,嚴格控制揚塵污染;(2)回填種植土:要求PH值為5.5~7.5的富含有機質的砂壤質土壤,疏松、不含建筑和生活垃圾……”這是摘自《貴州省高速公路綠化景觀設計及施工指南》一書中的部分內容,也是姚毅和同事的心血結晶。作為該指南的編制單位之一,林都園林公司包括姚毅在內的多名員工參與其中。

    一花獨放不是春,百花齊放春滿園。作為一名風景園林工程師,姚毅在工作之余,還參加了西南林業大學園林專業的學習,讓自己的理論知識更加豐富,以便更好地指導實踐。同時,他還結合自己多年工作經歷和心得,參與了《貴州高等級公路環境特征及其適宜綠化樹種調查研究》、《貴州高等級公路陡峭巖石邊坡生態修復技術研究》和《貴州省高速公路綠化工程植物選擇指南》等科研項目的探討和研究,其中《貴州省高速公路綠化工程植物選擇指南》榮獲貴州省公路學會科學技術一等獎。

    “工作認真負責,勤于鉆研,甘于奉獻。”林都園林公司副總經理周倫高贊許道,“凡是姚毅經手的現場復測、圖紙會審、施工技術性資料、工程變更、計量和工程交工、竣工等資料,都完成得非常好,是同行學習的榜樣;他還注重傳幫帶,把自己的學識毫無保留地傳授給項目管理人員,帶領大家共同進步。”

 

躬耕一線書精彩

    參加工作以來,一直扎根于施工一線,以工地為家,不怕苦不怕累,勇挑重擔,無論嚴寒還是酷暑,在平凡的崗位上做著不平凡的事。這是林都園林公司總工程師張曉龍對姚毅最深刻的印象,他評價道,“姚毅特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻,在他身上體現了貴州公路集團的‘鐵軍’精神。”

    2013年6月,姚毅擔任晴興高速景觀提升項目經理。接到任務時,距離項目完工、通車節點時間只有20天。姚毅和團隊第一時間趕到現場,晚上忙著施工規劃和圖紙設計,白天突擊施工,同時針對涉路專項施工方案,和交警、路政、運營管理等單位積極協調、溝通,確保項目施工順利進行。與其它項目不同,此次施工最大的困難就是涉路交通安全,從開工到結束,姚毅每天都要上路巡查到深夜,確保每一輛車輛的安全。其次是土壤和水源等施工資源不足上的困難,姚毅只好和地方國土部門不厭其煩地反復商量,最后總算在20公里外的地方找到了施工用土;而水資源全靠7、8輛水車連軸轉,每天不管多晚下班,都要先拉幾車水來候著,以致長期跟隨公司施工的駕駛員都有了怨言。所幸的是,在姚毅身先士卒和悉心開導下,經過大家的共同努力,項目最終圓滿完成。

    無獨有偶,2016年春天,當盤興高速綠化工程正如火如荼地進行時,姚毅還未出生的兒子也來湊熱鬧了。在妻子臨產的前幾天,姚毅一直忙碌在生產一線,根本沒時間去陪護妻子一小會兒。接到兒子呱呱墜地的消息,他才擠出時間回家探望。看到妻兒,愧疚之情涌上心頭,但考慮到工期,他吻別妻兒后,又毅然決然地匆匆趕回到工作崗位上。更可氣的是,這位生活中的“馬大哈”,至今都不清楚兒子的生日。

    讓張曉龍感慨的是,姚毅不僅技術過硬、管理有方,而且特別敬業和忠誠。因工作需要,在和業主、設計等單位打交道期間,姚毅的能力和水平深受大家認可,他才到林都園林公司一年多,就有單位重金向他伸出了橄欖枝,但姚毅不為所動,以實際行動回報著領導對他的信任……

    梅花香自苦寒來。2019年9月,因突出的個人業績,姚毅作為全國交通系統直接推薦的5名代表之一,被全國綠化委員會授予全國綠化獎章。

    守望綠色,延伸綠色。站在興義環城高速公路邊坡綠化帶旁,作為新項目的負責人,姚毅望著自己奮斗過的地方已經綠樹成蔭、百花爭艷、綠草如茵,臉上寫滿了驕傲和自豪。但他深知,貴州高速公路正在火熱建設之中,一刻也不能懈怠,他要把自己寶貴青春全部奉獻給高速公路建設事業,為貴州高速公路增光添彩。(集團機關 易興華 文/圖)


萬綠叢中他最紅


姚毅講解邊坡綠化施工


姚毅(右)介紹公路集團LOGO當時精心設計和施工的過程




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